Indien braucht eine halbe Milliarde Dollar, um ihre zerstörten Infrastruktur

. 100.000 Millionen Dollar jährlich in den nächsten fünf Jahren, 9 Prozent des BIP: - Neu-Delhi, 8. Januar 2008 Um ihren pharaonischen Infrastruktur Defizit zu beheben, wurde Indien eine riesige Investitionen notwendig gemacht.
Die Regierung hat nicht nur wiederholt die Existenz eines Engpasses in der Branche, die ihr Wachstum behindert anerkannt, aber vor kurzem beschlossen, eine Sitzung des Ausschusses für Infrastruktur, um schnell an die Verantwortlichen für zukünftige Projekte einberufen.
In seinem Testament ist die Idee der Verwirklichung, dass Indien mehr als 10 Prozent wächst jährlich am Ende des elften Fünfjahresplans, zwischen 2007 und 2012.
"Das Kabinett hat kürzlich Fünf-Jahres-Projekt, das eine Erhöhung der Ausgaben für die Infrastruktur von jetzt 5 Prozent bis 9 Prozent sucht genehmigt", sagte er vor kurzem Vize-Präsident der Planungskommission, Montek Singh.
Singh, eine der Stimmen, dass die meisten beharrlich fordert mehr Aufmerksamkeit für den Sektor, auf 500.000 Millionen US-Dollar die "massive" Indian Investitionsbedarf in den nächsten fünf Jahren geschätzt.
Bis jetzt haben Einschränkungen in der Infrastruktur, die Ziele von Indien untersucht: Die schlechten Straßenverhältnisse haben, zum Beispiel, dass 70 Prozent des Güterverkehrs nur 3 Prozent der Titel mit.
Das schlechte Straßenverhältnisse und Kommunikation nicht nur eine Erhöhung der Logistik-Kosten (13 Prozent des Gesamtumsatzes), lässt aber keine Alternative zu Hunderttausenden von Bauern, die zur Sicherung des Lebensunterhalts verurteilt werden, denn wenn sie ihre Produkte verkaufen wollten Agrarmarkt, kommen diese faulen.
In der Stadt leben Großflughäfen Indianer in einem fast permanenten Staus, der Verkehr von Jahr zu Jahr erhöht und es besteht Einvernehmen über die Notwendigkeit, neue aufzubauen und zu erweitern bestehenden Terminals.
Das Scheitern der Flughäfen ist es, den Fluss-und Seeverkehr ausgeweitet: Im Durchschnitt dauert mehr als 80 Stunden zum Laden und Entladen eines Schiffes in den großen indischen Häfen, zehnmal mehr als in Hong Kong.
Und auf Energie, Indien Leben bezahlt, um die ständigen Stromausfälle, die die Mängel des Angebots und der Notwendigkeit, zwischen 120.000 und 150.000 Mio. in den nächsten fünf Jahren investieren zu markieren, nach einer Studie der Confederation of Industry of India (CII).
In einer aktuellen Umfrage, sagte 90 Prozent der Arbeitgeber im Norden Indiens, ihre eigenen Generatoren zu verwenden, um mit den Kürzungen, und 75 von 100 bewältigen sagte ihr "größtes Problem" ist die schlechte Infrastruktur des Sektors.
Vor diesem Hintergrund hat sich die Organisation für wirtschaftliche Zusammenarbeit und Entwicklung (OECD) nach Indien empfohlen die öffentlichen Investitionen erhöht und die Effizienz und eine Reduzierung der Subventionen, mit dem Beispiel des Telekommunikationssektors, liberalisierte 1997 mit "exemplarische Ergebnisse."
Dieser Sektor, mit ihrer klaren Organisation und das Management von einer staatlichen Stelle, ist auch das Modell von der reformistischen Premierminister, Manmohan Singh, ein Verfechter von Partnerschaften zwischen öffentlichen und privaten Sektors zur Finanzierung der Projekte zitiert.
Mit dem Ziel der wachsenden in dem Tempo von 10 Prozent geträumt, Indien wird am Beispiel von China sucht, wird ein Land, dessen Wirtschaft in beiden Ziffern bewegen, ja, verbrachte sieben Mal mehr auf die Infrastruktur.
Aber nicht nur China voraus ist Indien in Zusammenhang mehr regional, Südasien, der asiatische Elefant 80 Prozent des Investitionsbedarfs konzentriert, zeigt Daten aus einem Bericht der Weltbank, dass die anderen Länder haben bessere Hausaufgaben gemacht.
Jetzt, bereit, das Problem anzugehen, will die indische Regierung auf, werfen sogar ihre Devisenreserven (rund 260.000 Millionen Euro) zur Verfügung gestellt, um das Wachstum nun unterstützt durch das wachsende Potenzial Ihres Marktes zu beschleunigen und die Reformen des frühen Jahr 1990.
"Es ist nicht aus Mangel an Ressourcen", sagt Montek Singh optimistisch Planer.

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