Indian Airlines in turbulente Zone

Neu-Delhi, 18. Oktober 2008 -. Die Konzentration von Trägern und Drohungen von Entlassungen durch die sinkende Nachfrage haben eine Krise in der Luftfahrt Karte von Indien, ein Sektor, der bis jetzt war ein Symbol der Modernisierung der Wirtschaft aufgedeckt das Land.
Das Land der größte private Fluggesellschaft Jet Airways räumte am Mittwoch, dass die Branche wird 2000 Milliarden in diesem Geschäftsjahr verlieren durch Treibstoffpreise, die Finanzkrise und die sinkende Nachfrage nach einer Erklärung des Unternehmen.
"Der Inlandsmarkt hat sich im zweistelligen Rückgang in den letzten Monaten registriert. Die internationale Lage hat uns gezwungen, unsere Expansion zu stoppen ", bestätigt das Unternehmen in der Notiz.
Jet Airways und Kingfisher Rivalen, die zusammen für 60 Prozent der Airline-Markt in Indien, hatte diese Woche angekündigt, eine Allianz, um ihre Routen und ihre Ressourcen, um zu teilen, nach der ersten, die auf "rationalisieren und Kosten zu senken" .
Kurz nachdem die Leichen von Jet ihn wissen, dass dies "sinkende Nachfrage", die globale Kreditkrise und die steigenden Treibstoffpreise würden den Job um rund 1.900 seiner Mitarbeiter Kürze verlassen.
"(Die Entlassungen) sind die schlimmsten in der Geschichte der indischen Luftfahrt", fuhr der Zeitung "The Economic Times."
Arbeitnehmer und Gewerkschaften organisierten Proteste und Brennen schnell erloschen, aber abzuwarten, ob das Unternehmen nach anerkannt, dass die Wirtschaftlichkeit muss wieder steigen werden.
Solche Turbulenzen auch auf den öffentlichen Sektor: Air India, in finanziellen Schwierigkeiten, hat angekündigt, dass erwägt einen Plan unbezahlten Urlaub ohne Bezahlung für 15.000 seiner Mitarbeiter innerhalb von drei bis fünf Jahren.
Die indische Luftfahrtindustrie hatte in den letzten Jahren eine ständige Wachstum: rund 350 indische Flugzeuge in den Himmel gegen die hundert im Jahr 2004 nach Angaben der Generaldirektion für Zivilluftfahrt, von den indischen Medien gesammelt.
Seit 2004 nahm Indian Airlines ihre Kapazitäten durch einfache Kredit-und Kapitalmärkten schneller, unterstützt und animiert durch einen Anstieg der Passagierzahlen von mehr als 30 Prozent erhöhen.
Aber das Rennen führte zu Überkapazitäten und einem erbitterten Wettbewerb, was zu Zollsenkungen mit Ticketverkauf unterhalb der tatsächlichen Kosten in einigen der verkehrsreichsten Strecken.
Die Mischung erzeugt Schulden, nach einem Bericht von privaten Berater KPMG.
Die Fluggesellschaften mussten ihre Preise durch steigende Ölpreise zu erhöhen und somit wurde die Low-Cost-Modell in den letzten Jahren der Luftfahrt über den Adel erweitert verletzt hatte.
Millionen Inder "First-Flyer", wie sie sie nannte, konnte spüren, die Spannung von einem Flug, einen neuen Faktor der sozialen Mobilität, sondern auch ein Nest von Anekdoten und den Fahrgast, der eine Notlandung für sein Engagement mit ihnen unterhalten verursacht der Pilot.
"Ich wollte die Zimmerleute und Maurer fliegen", sagte er zu der Zeit Direktor der Fluggesellschaft Air Deccan, GR Gopinath, ein Unternehmen später von Kingfisher erworben.
Trotz des Endes von diesem Modell hat die Regierung ihre Gleichgültigkeit gegenüber den Fluggesellschaften gezeigt.
"Die Verwirrung in unserer Branche", sagte Minister für Wissenschaft und Technologie, Kapil Sibal, obwohl die Exekutive scheint bereit zu einer Reduzierung der Treibstoffkosten zu berücksichtigen.
"Aviation Treibstoffpreise sind um 70 Prozent höher als irgendwo sonst auf der Welt. Wir müssen etwas tun ", sagte Civil Aviation Minister, Praful Patel, nach PTI.
Nach seinen Daten, die Branche dennoch bietet Investitionsmöglichkeiten im Wert zwischen 200.000 und 300.000 Millionen im Jahr 2020.
Das zuständige Ministerium übernimmt optimistischen Daten: 118 Millionen Passagiere in den Jahren 2007-2008 (in den Jahren 2003-2004 waren 48,8 Mio.), einem potenziellen Markt von 1000 bis 2020 Flugzeuge und reichlich Investitionsmöglichkeiten in Flughäfen.
"Wir glauben, dass die gegenwärtigen Schwierigkeiten vorübergehender Natur sind. Wird zu überwinden ", setzen die Sekretärin der Luftfahrt, M. Madhvavan Nambiar.

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