Indiana Tata presenta "Nano", l'auto più economica del mondo

New Delhi, 10 Jan 2008 -. La società indiana Tata ha annunciato oggi l'auto più economica del mondo, che, ad un costo di soli 100.000 rupie (2.500 dollari), mira a rivoluzionare il settore commerciale nei mercati emergenti.
Soprannominato "Nano", la "vettura del popolo" indiano è una quattro porte con 30 cavalli e un consumo di 5 litri ogni cento chilometri, che solleva e confronti con l'utilità storica, come la Volkswagen "Beetle" e sarà commercializzato in pochi mesi.
"Questa macchina è progettata per dare alle masse un mezzo di trasporto. Questo paese ha 1.000 milioni di abitanti e la maggior parte non ha portabilità. Abbiamo dovuto dare la metà ", ha detto durante la presentazione, l'azienda presidente Ratan Tata.
L'uomo d'affari è emerso da una zona scura sul palco in occasione della nona Auto Show di New Delhi, dove, accompagnato da tre "Nano", uno rosso, uno argento e uno giallo, ha dichiarato che il suo sviluppo non è stato facile perché l'aumento dei costi del progetto con il tempo.
"Ma una promessa è una promessa", ha detto, riferendosi alle 100.000 rupie (o 1 lakh, come si dice in India) avrà un costo di "Nano", a parte i costi di trasporto e delle tasse.
Il "Nano", che avrà l'aria condizionata nella sua 'deluxe', è l'8 per cento più piccolo, ma ha spazio interno 21 per cento in più rispetto al suo concorrente più vicino in India, la Maruti 800, al prezzo di 1,9 lakh.
Ma la concorrenza non ha aspettato per la presentazione di oggi a fare una mossa: solo due giorni fa, la società Bajaj Auto ha presentato la sua risposta al modello di Tata, una piccola utility a basso consumo, però, costano di più che il "Nano ".
"Il mio scetticismo sulla macchina Tata Tata non è se sarà in grado di fare, ma se può farlo per quel prezzo. E 'giusto dire che un lakh è il prezzo di fabbrica. Eppure ho sentito dire che sarà redditizio ", ha detto poi il presidente della società, Rajiv Bajaj.
Oggi, Ratan Tata prese il guanto, ha presentato la "Nano" sarà proficuo in tutte le sue versioni e chiesto di parlare ai concorrenti nel mercato, dove "vince il migliore."
La piccola utility conosciuta fino ad oggi come "one lakh car" - prende il nome dopo la sua "coda" e "high tech", come Tata, che ha notato che soddisfa tutti gli standard di sicurezza ed è conforme alle esigenze ecologiche di emissione Euro IV.
"Abbiamo raggiunto gli standard di emissione richiesti, con i costi che questo comporta. Non si può avere tutto in una macchina di 100.000 rupie. Prendetelo così com'è, serve a trasportare in modo sicuro e conforme, "Tata ha detto durante la conferenza stampa in seguito.
Tata ha ricordato, con non meno di 200 giornalisti, che il nome "one lakh car" deriva solo dalla stampa, ma che la sua azienda ha deciso di mantenere il costo della vettura a 100.000 rupie come una "sfida".
Dopo tre anni, Tata vuole introdurre il "Nano" nei mercati dell'America Latina, Africa e Sud-Est asiatico, ma si concentrerà inizialmente su India, dove centinaia di milioni di persone può ora almeno, il pensiero di comprare una macchina .
"C'è una macchina progettata per la città o campagna. Il 'Nano' sarà disponibile a tutti. La mia speranza è quella di cambiare il modo di trasporto soprattutto nelle zone rurali che non sono ben collegate ", ha detto Tata, accompagnato dal personale del gruppo.
L'uomo d'affari ha lasciato il palco e la sala stampa accanto alla sue guardie del corpo, mentre i primi tre "Nano" sono stati sottoposti a un fuoco di fila di macchine fotografiche, "flash" e curiosi pronti a giocare, senza lesinare spingere, auto pionieri più atteso in India .
"E 'molto spaziosa," "si vendono come panini caldi" è stato sentito tra la folla, impaziente fino a toccare la macchina, mentre una piccola delegazione di critici Tata cercando di "boicottare" l'evento e lo stabilimento di Singur ( est) è venuto alla combustione di una replica del "Nano".
La vettura "Nano" di Bajaj o Maruti vuole dare forma a un emergente "Indian Dream" in una società che ha combinato negli ultimi anni è aumentato il potere d'acquisto con l'esistenza di centinaia di milioni di persone ancora senza accesso a quattro ruote.
Tata oggi si ricordò che la sua idea di una vettura da 100.000 rupie una tipica immagine nelle strade affollate indiane: tutta la famiglia in viaggio precario equilibrio su un ciclomotore.
"Abbiamo rispettato tutto quello che ha concluso il datore di lavoro. Se il consumatore non come una macchina, non comprare per un lakh o di 1,5 lakhs. Così ora far loro decidere ".

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