Indian Airlines un'entrata nella zona turbolenta

New Delhi, 18 ottobre 2008 -. La concentrazione di portatori e le minacce di licenziamenti da parte di calo della domanda hanno portato alla luce una crisi nella mappa aeronautica dell'India, un settore che era fino ad ora un simbolo di modernizzazione economica il paese.
La più grande compagnia aerea privata del paese, Jet Airways, ha riconosciuto Mercoledì che il settore industria perderà 2.000 miliardi in quest'anno fiscale a causa dei prezzi del carburante, la crisi finanziaria e il calo della domanda, secondo una dichiarazione del azienda.
"Il mercato interno ha registrato calo a due cifre negli ultimi mesi. La situazione internazionale ci ha costretti a fermare la nostra espansione ", ha riconosciuto la società nella nota.
Jet Airways e Kingfisher rivale, che insieme rappresentano il 60 per cento del mercato aereo in India, aveva annunciato questa settimana un'alleanza per condividere i loro percorsi e delle loro risorse al fine, secondo la prima, di "razionalizzare e ridurre i costi" .
Poco dopo, i corpi di Jet fargli sapere che questo "calo della domanda", i tagli globali del credito e dei prezzi crescenti del carburante avrebbe lasciato il lavoro a circa 1.900 dei suoi dipendenti imminente.
"(I licenziamenti) sono i peggiori della storia dell'aviazione indiana", ha continuato il giornale "The Economic Times".
Dipendenti e sindacati ha organizzato proteste e cottura rapida decadute, ma da vedere se l'azienda può salire dopo aver riconosciuto che deve ritrovare vitalità economica.
Tale turbolenza interessano anche il settore pubblico: Air India, in difficoltà finanziarie, ha annunciato che sta considerando un piano di congedo non retribuito, senza retribuzione per 15.000 dei suoi dipendenti entro tre-cinque anni.
L'industria aeronautica indiana ha avuto negli ultimi anni una fuga di crescita: circa 350 aerei indiani nei cieli contro i 100 nel 2004, secondo la Direzione generale dell'aviazione civile, raccolte dai media indiani.
Dal 2004, Indian Airlines ha preso per aumentare la loro capacità supportata dal credito facile e più veloce del capitale, e animato da una crescita dei passeggeri superiore a 30 per cento.
Ma quella gara ha portato all'eccesso di capacità e la concorrenza feroce, portando a riduzioni tariffarie con vendita di biglietti al di sotto del costo effettivo in alcune delle vie più trafficate.
La miscela ha generato debiti, secondo un rapporto dal consulente KPMG private.
Le compagnie aeree hanno dovuto aumentare i tassi dall'aumento dei prezzi del petrolio e, pertanto, è stato ferito il modello low cost negli ultimi anni l'aviazione aveva esteso al di là della nobiltà.
Milioni di prima volantini indiani '", come li chiamavano, potrebbe sentire l'emozione di un volo, un nuovo fattore di mobilità sociale, ma anche un nido di aneddoti e il passeggero che ha causato un atterraggio di emergenza per il suo impegno per chattare con il pilota.
"Volevo volare carpentieri e muratori", ha detto al momento in cui il direttore della compagnia aerea Air Deccan, GR Gopinath, società successivamente acquisita da Kingfisher.
Nonostante la fine di quel modello, il governo ha dimostrato la sua indifferenza alle compagnie aeree.
"La confusione nel nostro settore", ha detto il ministro della Scienza e della Tecnologia, Kapil Sibal, anche se l'esecutivo sembra intenzionato a prendere in considerazione una riduzione dei prezzi dei carburanti.
"I prezzi carburante per aerei sono il 70 per cento superiore rispetto a qualsiasi altra parte del mondo. Dobbiamo fare qualcosa ", ha detto il ministro per l'aviazione civile, Praful Patel, secondo la PTI.
Secondo i suoi dati, il settore offre, tuttavia, le opportunità di investimento per un valore tra 200.000 e 300.000 milioni nel 2020.
Il ministero competente gestisce i dati ottimistici: 118 milioni di passeggeri nel 2007-2008 (nel 2003-2004 erano 48,8 milioni), un mercato potenziale di 1.000 aerei entro il 2020 e le abbondanti opportunità di investimento negli aeroporti.
"Riteniamo che le attuali difficoltà sono temporanee. Supererà, "Scommetto che il segretario del trasporto aereo, M. Madhvavan Nambiar.

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