サルコジ大統領はパレード、インド共和国記念日に名誉ゲストとして出席

ニューデリー、2008年1月26日-主なインド当局は本日、今年は公式訪問でフランスのサルコジ大統領との主賓であった、初めて議長を務めた共和国記念日、伝統的なパレードに参加しました女性によって、社長プラティバパティル。
サルコジ大統領は、テロや地政学との闘い、彼はいくつかの協定を締結し、マンモハン·シン首相、防衛問題、原子力協力と協議、インド、金曜日に到着した。
防弾ガラスのスクリーンで保護されて、サルコジ大統領パティル、ラビンドラナート·タゴールによって書かれたエキサイティングなインドの賛美歌、隣に立って、聞く機会がありました。
賛美歌の後、パティルは、共和国記念日のパレードを主宰するインドの歴史の中で最初の女性になった軍隊を、迎える準備をした、陸軍は、展覧会のために毎年使用しています。
兵士たちは、フォークダンサーや学童を含む約7,000人が、インドからのパティル、サルコジ大統領と他の政府高官の監視の視線の下で、ニューデリー、デリー首都圏の繁華街大通りRajpathから2マイルを通過する行進した。
サルコジ大統領は、軍事協力協定に十億を果たした彼は、超音速ミサイル、戦車、防空機器と同様に3軍隊と特殊部隊の全体の企業の発射を見た。
異なる文化やインド音楽のクリームを使って伝統的な地域の山車は、観客数千人の賞賛に、30スホーイ戦闘機やヘリコプターミ-26の航空ショーへの道を与えた。
軍事パレード共和国記念日は、インド憲法が発効し、1950年1月26日に共和党政権を確立した日を記念するものです。
インドの議会党が大英帝国の（ "Poornaスワラジ"）シンボリック独立を宣言したちょうど20年前ので、その1月26日は、事前に選ばれた一日でした。
毎年のように、しかし、当事者は、当局が単独で首都で治安部隊の約2万人のメンバーの配置を注文するように求められテロの脅威に関する警告が先行した。
インド門の周りに、英国の第一次世界大戦に建てられた記念碑は、道路が閉鎖され、狙撃兵の数十の戦略的なポイントでポジションを取り上げながら、空気空間は、密閉した。
共和国記念日は、そのようなアッサム（北東）とカシミール（北）、ストレスや暴力の頻発の下に二つの分離独立地域で経験したものと抗議して、いくつかのインドの地域で開催されました。
これらの緊張に気づかない、サルコジ大統領は、彼が完成し、アグラ、タージマハル、彼は世界で最も有名な、しかし彼のガールフレンド、カーラブルーニの会社せずに唖然と見て霊廟の街に飛んでパレードを残しました。
ブルーニのインタビューで、インドで彼の存在を支配していましたが、同国のメディアは非公式訪問にサルコジ大統領に同行するために旧モデルの駆け足を推測し続けた。
"情事"ブルーニは、実際には、時々シン首相とインドのトップ政治的リーダーシップで開催されたサルコジ会議を凌駕しています。
今日は彼の訪問を終了しますフランス大統領は、開発協力、防衛情報の交換、囚人の転送や研究室のいくつかの協定の調印を主宰。
しかし、インド、フランスの現在の関心は、軍事と民生用原子力協力の今後の契約ポジションに関しては、主に位置しています。
金曜日に公式会合の喧騒の後、タージ·マハルは60のビジネスマン、閣僚と90ジャーナリストを伴って前にサルコジ大統領は残りの瞬間を楽しんだ、とだけにしてパパラッチ失望したインディアンは、ブルーニは出席しないことがわかりました。
タージ·マハルは、彼の好きな妻は、出産で死亡したムムターズマハンの名誉でムガル皇帝シャー·ジャハーンによって1632年と1648年の間に建てられました。
年後には近くの要塞で逮捕、ハーンは2万人の労働者が働いている霊廟、自然のままの美しさを見つめて彼の日の残りを過ごした、彼の死までとした後、彼の遺骨はムムターズの内側の横に堆積させた。
この歴史を持つガイドが複雑なタージ愛するための最も美しい記念碑であることを繰り返すの疲れではありません。

ターバンにその権利を立証するためのシーク利点サルコジ大統領の訪問

ニューデリー、2008年1月26日-ニコラ·サルコジ大統領のインド訪問は、衣服が原因で、その宗教的性格の学校で禁止されているフランス、ターバンを着用する権利を主張するインドのシーク教徒によって使用されています。
サルコジ大統領は、軍事関係を強化するために役立った訪問インドに金曜日に到着し、両国間の経済協力関係が、その間、フランスのターバンの状況を議論するために十分なスペースがあった。
フランスの大統領はない"禁止"が存在しないと言ったようにターバンの制限を持ち上げるためにサルコジに呼び出さ野党指導者、Mulayamシンダヴ、などのマンモハン·シン首相（シーク教徒の宗教）、両方自宅で衣服の。
"何サルコジが言ったことは技術的に正しいではなく、実際にである。 私たちは子どもたちが学校にシーク教徒のターバンを着用することはできませんので、特に、私たちのためにシークターバンと公式の写真を奪うので、シーク教徒の国、 "Mejinderpal Kaurさん"と彼は組織の会長をEFE語った。 "
学校でターバンを着用の禁止は、宗教的なシンボルは、世俗的な教育の原則との互換性がないと判示し、2004年にフランス当局により課された。
また、 "ヒジャーブ"やスカーフ、キリスト教の十字架やダビデの大規模なユダヤ人のスターに影響を与える法律は、彼らのアイデンティティの一部として考慮要素を放棄したくない、ねじ曲げられたシークを持っています。
禁止に続いて、組織の"シーク米国は"フランスの6つの司法手続を開始しましたが、裁判官は拒否され、現在、欧州人権裁判所や国連の人権委員会に行くことにしました。
"我々はターバンを着用する権利を有します。 我々は、フランスに対しては何もありませんが、私たちの総理大臣は、物事を変更するには、何かをする必要があり、 "Kaurさんは言った。
シーク教徒のために、この頭飾りは、すべて彼の人生を支配する散髪（ "ケシュ"）の禁止に関連したアイデンティティの不可欠な要素であり、そして彼らの宗教の有名な5 "カス"の一つです。
世界の男性の約千万シーク教徒も（ "kirpan"木製の櫛（ "カッシュ"）、特殊なパンツ（ "kaccha"）、鉄のブレスレット（ "カラ"）と彼の側で剣を運ぶ必要があります。）
"シーク教徒は、ターバンは、Kaurさんを維持し、見知らぬ人の前で裸の実行として削除されます。 それだけではフランス語の言うように宗教的な記号、しかし、必須要件ではありません。 マンモハン·シンはそれを脱ぐことはありません。 "
マンモハン、75歳のベテランと尊敬の政治家は、あごひげを生やした身に着けているとその特徴的な青いターバンの例外を身に着けていない国際会議や公開イベントに参加しています。
しかし、Kaurさんによると、シーク教の宗教マンモハン·シンは、彼が総理大臣であるという事実よりも小さい決定的です"と、1900万シーク教徒が存在するこの国のリーダーであり、私達を保護する必要があります"と彼は言った。
フランスとインドが"戦略的パートナー"とみなされ、これらの日様々な分野で協力を強化するための時間を過ごしてきましたが、両方の国が世俗主義についての考え方、その方法が異なります。
フランスの世俗主義、より多くの過激派は、国家活動における宗教の存在しないことを示唆しながら、知的財産権とノーベル賞受賞者アマルティア·センによれば、インドの世俗主義は、宗教的中立性に優勢である。
サルコジ大統領の訪問を視野に入れ、その宗教の世界的な信者の90％以上を表すインドのシーク教徒は、 "宗教的な練習Kaurさんの言葉になると禁止、に対して、いくつかの抗議を上演したパートタイム。 "
"面白いことにサルコジ大統領が宗教的多様性を守るために国連で数ヶ月前に話したことであり、Kaurさんは結論づけている。 あなたが良いとされていない間に選択することができますというようなものですターバンを身に着けているかどうかのどちらかを選択するには、子を教えてください。 知っているそれら：シーク教徒は、彼のターバンを脱いでません。 "

サルコジ大統領は、原子力市場の目でインドに来る

ニューデリー、2008年1月25日-フランスのサルコジ大統領は、テロ対策協力を強化し、民生用原子力協力に対処することを目指し、公式会議の完全なスケジュールでインドに到着しました。
閣僚は、50マン、90ジャーナリストの代表団を率い、サルコジは、すべて1月26日に祝われるインドの共和国記念日、この年のパレードでの主賓である。
"私は社長（プラティバパティル）と首相（マンモハン·シン）あなたは私達に与えている素晴らしい歓迎のための私の感謝の念を表明し、"シラク大統領宮殿到着時に歓迎された後に言った。
しかし、フランスに滞在することを決めたカーラ·ブルーニは、サルコジ大統領は、テロ、原子力協力と両国間の関係強化に話したマンモハン·シンとの会議の前にガンジーの墓に花輪を作りました。
"会議は非常に生産的だった。 我々は、とりわけ、貿易、防衛、教育、研究、教育、技術、航空宇宙、民生用原子力エネルギーについて話しました、 "シンは言った。
シンとサルコジ大統領は、防衛協力、囚人の交換、開発援助、科学研究所とカダラッシュ（フランス）の原子炉のインドの参加の建設に関連する5協定の調印を主宰。
インドではフランスの現在の関心は、民生用原子力協力を通過するアジアの国ので、これらの日のフランスの新たな市場を開くことが国際原子力機関（IAEA）による保障措置協定を交渉。
インドは昨年、米国との民生用原子力協力に関する合意に達し、それが批准を受けるのですが、サルコジ大統領とシンは、彼らが同様の"協定の交渉を完成させた"と述べた。
"インドは今日擁護しなかった核拡散·サルコジに貢献してきた、と防衛の市民の力を分離しています。 核兵器のモラトリアムを尊重し、国際原子力機関（IAEA）によって設定された条件を満たしていく所存です。 "
フランスは、フランス大統領は、メディアとの共同記者会見で、核の制限を終了するには、 "国際社会へのインドの弁護士"になる準備ができている武器の所有者、アジア各国を受ける核不拡散条約に署名していない。
"原子力発電がなければ、インドはエネルギー汚染を選ぶ必要があります。 フランスの原子力技術は世界で最も安全であることを忘れないでください。 フランス持続可能な発展にインドを支援する位置にある、 "フランス大統領は述べています。
彼らの近くに伝統的な関係の結果、インドはフランスの"戦略的同盟"を考慮し、それのために下車：サルコジ、旅行から疲れて彼の顔は、彼はアジアの国が国連の安保理常任理事を楽しんで主張とG-8。
"世界がこの新しい世紀に一致する組織を導入する必要がありますが、"フランス大統領は述べています。 インドは、その1000万人と、サミットで存在しないことを受け入れることができません。 "
両首脳は、民主主義の最大の課題の一つとしてイスラムテロに言及し、 "共有の敵"と言ったので、テロや諜報機関に対して協力を強化することを喜んでいた。
両方のために、課題は倍までのところ、2012年には12,000百万ユーロ相当の貿易を達成するために、貿易政策の枠組みに次の行を拡張することです。
記者会見の後、サルコジ大統領は明日、パレードの日、シンで指定された宴会に参加する前にソニア·ガンジー、野党議員、副大統領とインドの社長を満たすために部屋を出て、共和国。
フランスの大統領はまた、アグラ市内でタージ·マハルを見て、二日間、彼の訪問の一部を過ごすことができましたが、今回は彼の愛は彼のガールフレンド、サルコジに伴う解雇カーラブルーニ、とともに歩んでいきます。
インドは公式の状況と呼ばれる程度に、プロトコルを壊すことなく、大統領のガールフレンドを受信するための方法、これらの日を論じた"物流頭痛"
ブルーニの決定は、議論に決着をつけるのに役立っていますが、共和党の利益団体は、しかし、続けています。
"彼らはサルコジ大統領とシン、はい話をされていますが、カーラ·ブルーニはどこにあるのか"彼は記者会見でカメラマン無知なままに語った。

アンタッチャブルのリーダーは彼の誕生日の贈り物に百万ルピーを受け取る

ニューデリー、2008年1月15日-インドで最も人口の多い地域、ウッタルプラデーシュ州を治める"ダリット"（アンタッチャブル）Mayawatiの主要な支持者は、今日は花の10トンに至るまでの贈り物の弾幕との彼の誕生日を祝ったリーダーシップのカルトの公式機体に、新しいねじれ。
リーダーが今年競合を求めていたが、いくつかの見積もりは、ギフト話すと支出-公式通りがあるのは笑顔で目が覚めたポスターで埋め尽くされている北部のウッタルプラデシュ、非価値がほぼ2000万ドルリーダー。
今日52歳になってMayawatiの贈り物は花や飛行機、ヘリコプターの役員、百万円のカップケーキ、48時間、その職員や政府の建物の照明のダイヤモンドの礼儀のほかに、含まれています。
"人々は尊敬、愛情と愛を示しています。 誰もが幸せになるべきだ"と彼は付け加えたテレビカメラMayawati、言った："私は単純に私の誕生日を祝うことにしました"を
リーダー"ダリット"、または宝石は、公に52キロのケーキをカットし、彼の自叙伝を発表し、瞑想は、国家政治への彼の最後の跳躍を与える一方で、ガンジス川の高速道路プロジェクトを追い出した。
今まで、Mayawatiは、ウッタルプラデーシュ州、スペイン、フランス、イタリア、インドで最も貧しいの一つであるポルトガルの労働組合などのいくつかの1.66億-できるだけ多くの地域に適合していると4時間に屈し2007年の最近の選挙でその魅力。
"これは非常に権威であり、独裁者の鉄の手で彼女のパーティ（Bahujanサマージパーティー、BSP）を実行し、"彼女Sudhaパイの政治アナリストは述べています。
"社会正義"に彼らのスピーチに焦点を当てMayawatiは、インドの政治に依然として存在するカースト分裂を超越する最近管理していると選挙の成功を収めて、彼らの大義のために地域のバラモンを集めている。
しかし、そのイデオロギーの中核となるのは、人口の16％を占める"ダリット"のままで、カースト制度は、憲法によって廃止されたが、コミュニティは、厳格なヒンドゥー社会的規模で差別されてい1951年。
依然として差別を受け、 "ダリット"は伝統的に神聖な場所へのアクセスを拒否しても、彼の影"マダラ"との接触を避け、他のカーストによって、 "不純な"と考え作業に従事しなければなりませんでした。
ウッタルプラデーシュ州の場合には、アンタッチャブルは、BSPのメッセージを受け入れているとMayawatiの有名な礼拝でそれを飾る、誰に低いカーストの社会的統合を支持するクォータ制の守護者である。
"我々の作物はそれのために作ら最後のモンスーンと地方政府によって破壊された。 私たちはMayawatiたちの贈り物を受け取ることが幸せであることを信じている"Santosh Kumarさんの農夫は彼らのリーダー〜40ルピー（1ドル）のチェックで言った。
"sicofantismo"と腐敗：しかし、Mayawatiは、インドの政治で同じように重要かつ広範なSantosh二つの現象として不可触民の礼拝と崇拝のリーダーを兼ね備えています。
"sicofantismo"インドのアナリストと公職、公共事業の契約、または単に好みの形でリターンを待っている主要な政治指導者を取り巻くsycophantsのコホートを定義します。
すなわち、例えば、説明したもので、12職員のイニシアチブは、ダイヤモンドMayawati（$ 50,000相当）、または青のペンキで彼の大臣のラッシュの色を購入するためにいくつかのルピーを集めることにしましたアンタッチャブル-州都、ラクナウの通り。
また、インフラ·プロジェクトの44万ドルの消滅で起訴Mayawatiは、このようなウッタルプラデーシュ州自体、国の最も貧しい地域の政治的なクラスに浸透し、腐敗と犯罪を示しています。
2002年選挙では、劣らず地域で選出された403議員の206以上は犯罪歴、地域の商工会議所の絶対多数を持っていません。
選挙が刑務所から運動をし、携帯電話の闇市場を経由して住んで演説を行いました6人の候補のような逸話を投げたが、2007年にこの割合は、下院の25％に減少した。
5年間で、アンタッチャブルのリーダーは幸運が宣言された4600パーセント増加しました。Mayawatiは常に汚職の容疑を否認しているが、インドでの記者によって明らかにされたデータは、企業がインドの政治家であることを意味です。
アンタッチャブルの宝石女王はSantosh Santosh、1300万ドルにしています。

人気ヨギはヨガは、がんを治すことができることを証明するための挑戦を受け入れる

ニューデリー、2008年1月14日-インドの伝統医学の支持者と批判者は、ヨガは、がんを治すことができる3年間のヨギの国で最も人気のあるショーの約束をした後、新たな戦い"科学的"準備されています。
"私は患者の何百も硬化しており、病院AIIMS（ニューデリー）でそれらの35の医療記録を提出した、"ヨギは、彼の前の公開講座では、 "スワミ"（教師）Ramdevとして知られ、最近言った"ライバル"は、インド医学協会（IMA）のメンバーのパネル。
"スワミ" Ramdevは、自社製品、製薬帝国を宣伝しながらヨガのポーズを教えることは、ほぼオレンジ色のチュニックに身を包んだ数百万のテレビ視聴者にインドのおかげで機関です。
Ramdevテレビで、と言ってウェブが"プラナヤマ、"治癒または軽減、高血圧、糖尿病、心血管疾患、ヘルペスや脱毛と呼ばれる呼吸法の彼らのテクニック。
しかし、インドの医師の心を扇動したことは、血液、のど、胸、下垂体腺や前立腺の腫瘍を治すためにヨガの能力に関する"スワミ"の主張である。
"それは信仰の問題ではありません。 研究。 がん細胞は酸素の環境で死ぬ。 そしてヨガを通して、人間の体は癌治療は、 "スポークスマンはEFEに語ったように、10回利用できる酸素の量、ヨギ、S. Tigarawala。
ヨガの論争と最後の週がんRamdev文から生まれたが、これは現代の医学は無知に基づいていると主張し、その医師が実際に人々が絶え間なく病気を維持するつもりです。
"我々はそのような主張は、社会に害を及ぼすことができると信じています。 この方法で不正行為を呼び出すことはありません。 Ramdevはヨガと良い仕事をしていますが、責任があると彼の信奉者の多くは盲目的に彼の言葉を信じている知っている必要があります"、IMAの社長、アショクAdhaoo今日EFEに語っています。
Ramdev次に、従来の医学は大きな腫瘍、動脈閉塞、マラリアや結核の場合にお勧めと言って、自分自身を擁護したが、彼の文は、医療従事者に拮抗しています。
"我々は問題を抱えて、虚偽の陳述を作る、あるいは停止することを求めている" Adhaooは脅かされ、彼は生活の質を向上させるための手段としてヨガの利点を認識する一方で、異論がありませんでした。
"私は同意し、"急性の状況や事故のための現代医学に代替はありませんそのヨギ-の中で述べている。 私は何をしても、他のシステムと同様、その限界を持っている、という指摘です。 "
これらの制限を活用して、Ramdevは、ハーブから尿中に、彼の人生は、 "スワミは"医療の利点を伝えながら、何百人もの人々は、カーペットの上にビートに合わせて足を上げるヨガキャンプに行くことに費やす牛。
ヨギの成功は、多くはまだ未来学で自分を越えたり、宝石の魔法の特性を信じ、聖なる男性に群がるどこの迷信は、インドの多くに存在するとヨガの古代からの伝統の融合に基づいています。
Ramdevは冗談を生やした"スワミ"波フルスピードで彼の胃と、彼は、朝早く彼らの呼吸を強調するインディアンの何百万人の視線の下で、ヨガにすべてを負っていると主張し、彼のテレビ番組のトリビューンとの混合を伴う"呼吸法"
ヨギ療法の支持者と批判者は、保健大臣Anbumani Ramadossが今、彼のマスターの本当の場所を知って3年待たなければならないので、長い間待っていないため、 "ジャンク"の位置の過去に認定しています癌のRamdevの。
"我々は信じていないどのようながんを治すために、博士はAdhaoo -だから、それを証明する必要がありますと結論づけた。 私たちは、救済策を適用し、その患者をRamdev、そのメソッドの臨床試験を可能にする、私達に3年以内にレポートを提供することを提案した。 "
そして、それはRamdevです

インドは、彼の闘牛を使い果たします。

ニューデリー、2008年1月12日-マドゥライ、国の唯一の闘牛の拠点、インド南部の都市の住民は練習今日は"野蛮"と説明したインドの最高裁判所の命令による牛の伝統的なショーずに放置されます。と"違憲"
"我々はショーを解禁ません"と、裁判官は本日、インドの最高裁判所の裁判官の合議体を見出し、KGバラクリシュナンを宣告した。
ファンが野生の牛を放し、 "Jallikattu"と呼ばれるインドでは、実際に"狩り"とだけ収穫する前に、Pongal祭南部の4日目に祝われる雄牛の支配である"実行する"キャッチし、徐々にならすしようとする人々の数十。
今年、マドゥライのファンとタミル·ナードゥ州の領域内の周辺地域は、1月17日に開催される、当事者に最高裁判所の順序を楽しみにしていた。
と最高裁が明らかになった：村人の狼狽に、今年は"Jallikattu"があるでしょうそれは牛の権利が基本理念の一つであるインドの憲法への実践"野蛮な"反対だからです。
一人の命を主張し、別の65が負傷し、2007年に"牛の戦闘機"とは、また、環境団体から反対し、インドの動物福祉委員会（AWBI、英語の頭字語）があります、裁判所に取ったユニークな政府機関。
"栄光のニュースは、インドのすべての動物愛好家のための決定です"と、彼は電話することで、組織、ラジェッシュスカールの秘書EFEに語った。
マドゥライエリア、彼らが"Jallikattuは"ヒスパニック闘牛よりも古い場合、彼らは祝うために、上記のすべては、その狩猟-III世紀を言うと主張するので、しかし、多くは、かかわらず、禁止を受けています自分の信念によれば、豊作に重要です。
"あなたは'Jallikattu"を祝うていない場合は、これらの人々は厳しい時代になります。病気とか、 "怒った村人、口ひげを蓄えたテレビチャンネルNDTV、インドは述べています。
"我々の目的は、伝統に反することではなく、残酷さに対してスカールを反論した。 雄牛の上でジャンプ10種類...スポーツではありません。 "
インディアン牛は"パーティー"で死ぬが関与して危険性を軽減するために、牛肉と勇気を注入し、一方、スカールは、参加者は酒に酔って、目に唐辛子をスローし、角をカットオフと述べた"怒り"を持っています。
牛を解放した後、キャプチャするために"勇敢な"非武装のラッシュ数十本の角の間に接続賞の検索では、1〜公約または別の競合他社間、少しのための神聖な状態に留意Pongal祝うヒンズー教徒は牛を持っています。
"として100メートルのために勇敢に難局を取ることができる人を宣言して負傷した勝者であることが使用され、" P.は言った Raghupathy、村長残念Alanganallarur、パーティーの中心地のひとつ。
時間の経過が"Jallikattu"は実際に若い結婚求婚者があなたの手を得るために牛の角で行われるべきでロマンチックな儀式として始まった農村友愛の祭典となっています。
"愛する"ことを区別しない、2004年に動物福祉委員会は党の信者と守備の間の戦争の長い綱引きを始めたタミルナードゥ州、チェンナイの高等裁判所に雄牛の苦しみを非難していた最高裁で終了した動物。
インディアンはまだtaurófilosは"reklas"、実際に最高のテストに合格している人気のレース去勢牛のカートを使用してコンソールができますが、最終的には、マドゥライの人々は、彼のハンターの攻撃を見ることはできません。
またはいくつかのスペイン人の夏休みへの訪問を準備することのどちらかである。
マントを投げて"私は1つを見たことがないので、私は、スペインの雄牛を話すことはできません"が環境保護スカールを阻害された。

インドのタタは"ナノ"は、世界で最も安い車を提供

ニューデリー、2008年1月10日-インド企業タタは本日、新興市場での商業部門を変革することを目指して、わずか10万ルピー（2500ドル）の費用で、世界で最も安い車を発表しました。
"ナノ"と呼ばれ、 "国民車"インドは30馬力と発生させ、比較歴史的ユーティリティを使用して、フォルクスワーゲン"ビートル"として販売される百キロ当たり5リットルの消費、4つのドアです。ヶ月以内に。
"この車は大衆の輸送手段を与えるために設計されています。 この国は1,000万人を持っており、ほとんどが移植性を持っていません。 私たちは、真ん中を与えなければならなかった"と、彼はプレゼンテーションは、同社会長のラタン·タタの中で語った。
ビジネスマンは、赤、銀、1つは彼の開発が増加し、プロジェクトコストのため簡単ではありませんでしたという黄色のトライ- 3つ"ナノ"を伴って、第九自動車ショー、ニューデリーで、ステージ上で暗い領域から生まれた時間である。
"しかし、約束は約束です"と、彼は輸送費、税金とは別に"ナノ"を、費用がかかります10万ルピー（または1万ルピー、彼らはインドで言うように）に言及しました。
で販売その"デラックス"でエアコンを完備しています。 "ナノ"、8％小さいですが、インドの最も近い競合製品より21％以上の内部空間を持つ、マルチ·800、 1.9万ルピー。
しかし、競争が動きを作るため、今日の発表を待っていない：わずか2日前、会社のバジャジ·オートは、タタ、小型、低ユーティリティ消費量のモデルへの応答書を提出し、しかし、 "ナノよりもコスト"
"タタの車についての私の懐疑論は、タタが行うことができるかどうかではなく、彼はその価格でそれを行うことができます。 それがラークは、工場出荷時の価格であると言うこと公正である。 まだ私が有益になることを聞いたことが、 "社長、ラジブ·バジャジは、言った。
今日では、ラタン·タタは、手袋を拾って、 "ナノ"は、そのすべてのバージョンでは有益であるとここで、市場で競合他社に話をするように求められます。発表"ベスト勝。"
小さなユーティリティ知られている今では"1ラーク車"としてまで-すべての安全基準を満たしていることを指摘し、生態学的にユーロの排出に準拠していますタタ、としての"テール"と"ハイテク"にちなんで命名されIV。
"我々は、これが伴うというコストで、必要な排出基準を満たしている。 あなたは10万ルピーの車の中ですべてのものを持つことはできません。 そのままそれを取る、安全かつ準拠で輸送するのに役立つ、 "タタは、その後の記者会見で語った。
タタは、名前が"1ラーク車"のみを押してから来ている、劣らず二十ジャーナリストで、リコールが、彼の会社は"挑戦"として100,000ルピーで車のコストを維持することを決めた。
3年後、タタは、ラテンアメリカ、アフリカ、東南アジアの市場での"ナノ"をご紹介したいが、最初に何百万もの人々は今、少なくともの思想は車を買うことができ、インドに焦点を当てます。
"都市や田園地帯のために設計された車があります。 'ナノ'は、すべて利用できるようになります。 Mi esperanza es que cambie la forma de transporte sobre todo en las zonas rurales, que no están bien conectadas”, aseguró Tata, acompañado por la plana mayor del grupo.
El empresario abandonó escenario y salón de prensa junto a sus guardaespaldas, mientras los tres primeros “Nano” fueron objeto de una lluvia de cámaras, “flashes” y curiosos dispuestos a jugar, sin escatimar empujones, a pioneros del coche más esperado en la India.
“Es muy espacioso”, “se va a vender como panecillos calientes” , se escuchaba entre la multitud, ansiosa hasta por tocar el coche, mientras una pequeña delegación de críticos de Tata intentaba “boicotear” el evento y en la planta de Singur (este) se procedía a la quema de una réplica del “Nano”.
El “Nano”, el coche de Bajaj o los Maruti quieren dar cuerpo a un naciente “sueño indio”, en una sociedad que ha compatibilizado en los últimos años un mayor poder adquisitivo con la existencia de cientos de millones de personas que continúan sin acceso a las cuatro ruedas.
El propio Tata recordó hoy que su idea de hacer un coche de 100.000 rupias proviene de una típica imagen en las atestadas carreteras indias: la familia al completo viajando en precario equilibrio en un ciclomotor.
“Hemos cumplido con todo -concluyó el empresario-. Si al consumidor no le gusta un coche, no lo comprará ni por un lakh ni por 1,5 lakhs. Así que dejemos ahora que ellos decidan”.

インドは、その被害を受けたインフラの半分億ドルが必要

Nueva Delhi, 8 ene 2008.- Con vistas a solucionar su faraónico déficit de infraestructuras, la India ha asumido que necesita una inversión gigantesca: 100.000 millones de dólares anuales en el próximo quinquenio, el 9 por ciento de su Producto Interior Bruto.
El Gobierno no sólo ha reconocido en numerosas ocasiones la existencia de un cuello de botella en el sector, que lastra su crecimiento, sino que recientemente decidió convocar una reunión del Comité de Infraestructuras para meter prisa a los encargados de los próximos proyectos.
En su voluntad está la idea de lograr que la India crezca por encima del 10 por ciento anual al final del undécimo Plan Quinquenal, entre los años 2007 y 2012.
“El Gabinete ha aprobado recientemente el proyecto quinquenal, que busca un incremento en el gasto de infraestructuras desde un 5 por ciento actual hasta el 9 por ciento”, declaró hace poco el vicepresidente de la Comisión Planificadora, Montek Singh.
Singh, una de las voces que reclama con más insistencia una mayor atención para el sector, ha calculado en 500.000 millones de dólares las “masivas” necesidades de inversión indias en el próximo quinquenio.
Hasta ahora, las limitaciones en materia de infraestructuras han constreñido las metas de la India: las malas condiciones de las carreteras han hecho, por ejemplo, que el 70 por ciento de las mercancías por tráfico rodado utilicen sólo el 3 por ciento de las vías.
Ese mal estado viario y de las comunicaciones no sólo supone un aumento de los costes logísticos (un 13 por ciento del total), sino que deja sin alternativa a cientos de miles de campesinos, que quedan abocados a la subsistencia porque si quisieran colocar sus productos agrícolas en el mercado, estos llegarían podridos.
En la ciudad, los grandes aeropuertos indios viven en una congestión casi permanente, mientras el tráfico aumenta año a año y hay acuerdo unánime sobre la necesidad de construir nuevas terminales y ampliar las existentes.
La insuficiencia de los aeropuertos es extensible a la del transporte fluvial y marítimo: como media, lleva más de 80 horas cargar y descargar un barco en los mayores puertos indios, diez veces más que en Hong Kong.
Y, en materia de energía, la India vive abonada a los constantes cortes de electricidad, que ponen de manifiesto las deficiencias del suministro y la necesidad de invertir entre 120.000 y 150.000 millones de dólares en el próximo quinquenio, según un estudio de la Confederación Industrial de la India (CII).
En una reciente encuesta, el 90 por ciento de los empresarios del norte de la India dijeron recurrir a generadores propios para hacer frente a los cortes, y 75 de cada 100 aseguraron que su “mayor problema” son las malas infraestructuras del sector.
Con este panorama, la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico (OCDE) ha recomendado a la India un aumento de la inversión pública y la eficacia, así como una reducción de las subvenciones, con el ejemplo del sector de las telecomunicaciones, liberalizadas en el año 1997 con “resultados ejemplares”.
Ese sector, con su organización transparente y la gestión por un organismo regulador, es también el modelo que cita el reformista primer ministro, Manmohan Singh, partidario de las asociaciones entre los sectores público y privado para financiar los proyectos.
Con el objetivo soñado de crecer al ritmo del 10 por ciento, la India se mira en el ejemplo de China, un país cuya economía avanza en dos dígitos, eso sí, gastando siete veces más en materia de infraestructuras.
Pero no sólo China está por delante de la India: en su contexto, más regional, del sur de Asia, el elefante asiático concentra un 80 por ciento de las necesidades de inversión, datos de un informe del Banco Mundial que ponen de manifiesto que otros países han hecho mejor los deberes.
Ahora, dispuesto a afrontar el problema, el Gobierno indio quiere tirar incluso de su reserva de divisas (unos 260.000 millones de dólares) con tal de acelerar un crecimiento hoy en día sustentado en el potencial creciente de su mercado y las reformas de la década de 1990.
“No será por falta de recursos”, dice optimista el planificador Montek Singh.

Gobierno aprueba nuevo plan quinquenal con inversiones de 910.000 millones $

Nueva Delhi, 20 dic 2007.- Con vistas a acelerar el crecimiento y extender sus beneficios a toda la población, la India ha aprobado su undécimo plan quinquenal, que recoge inversiones por un valor de 910.000 millones de dólares hasta el año 2012.
“Estoy contento de que el Consejo Nacional haya dado su visto bueno al Plan Quinquenal”, declaró el vicepresidente de la Comisión de Planificación, Montek Singh Ahluwalia, tras las deliberaciones, lideradas por el primer ministro, Manmohan Singh.
Con el título “Hacia un crecimiento más rápido e incluyente”, el plan quinquenal tiene como mastodónticos objetivos reducir 10 puntos porcentuales la tasa de pobreza, generar 70 millones de empleos y situar el índice de desempleo a un nivel por debajo del 5 por ciento.
El nuevo plan quinquenal, una figura económica que data de los tiempos en que la India se inspiraba de las políticas soviéticas, recoge las prioridades del país entre este año fiscal y el 2012.
El plan recoge 27 objetivos nacionales, entre ellos el fortalecimiento de los ingresos, la reducción de la pobreza y la mortalidad infantil y maternal, y la mejora de la educación y la alfabetización de la población.
Lo que de verdad ha levantado pasiones, sin embargo, es el anuncio del primer ministro Singh de que la India, al final del quinquenio, podría crecer por primera vez a un ritmo superior al 10 por ciento.
Durante el plan quinquenal ya terminado, la economía india creció a una media anual del 7,5 por ciento, y superó de hecho el 9 por ciento los dos últimos años, una tasa apreciable aunque por detrás de su gran vecino, la China.
El nuevo conjunto de normas establece un período inicial de cuatro años en los que la India se propone mantener ese crecimiento del 9 por ciento, y un último año en el que el país debería dar ese simbólico salto adelante hasta los dos dígitos.
A esa posibilidad hizo referencia Singh durante su discurso inaugural del Consejo Nacional, citando como líneas maestras una dedicación extra y un conjunto adecuado de políticas.
“Nuestra economía ha mostrado elasticidad al adaptarse a los desafíos de la globalización. En las últimas dos décadas, nuestra industria -grande y pequeña- se ha reestructurado y se ha hecho globalmente competitiva”, dijo.
“Es posible que con un conjunto adecuado de políticas y un esfuerzo de todos los Gobiernos regionales y central, no sólo mantengamos este momento de alto crecimiento, sino que logremos llevarlo a un 10 por ciento”, añadió el primer ministro.
Aprovechando la cita, Singh pidió también la formación de grupos de trabajo en otras áreas, como educación, agricultura y aceleración de permisos para proyectos industriales y de infraestructuras.
Con esta petición, Singh trazó algunos de los problemas crónicos de la economía india: el escaso crecimiento agrícola, las resistencias a la industrialización de parte de la población, la ausencia de infraestructuras adecuadas o las carencias educativas.
En 2007, la agricultura creció apenas un 2,7 por ciento, lo que ha llevado al Gobierno a dar prioridad presupuestaria al sector y situar ese aumento en el 4 por ciento.
En materia de infraestructuras, tanto Singh como el presidente de la Comisión Planificadora, han reconocido que la India necesita inversiones por valor de más de 450.000 millones de dólares en los próximos cinco años.
Respecto a la educación, la India hace frente a un grave problema de absentismo del profesorado, así como al analfabetismo de un tercio de la población, que repercute en la ausencia de suficientes trabajadores cualificados.
Y, además, la India está sufriendo resistencias a la industrialización y la reconversión hacia una economía de servicios, como lo demuestra el rechazo a las zonas económicas especiales y al establecimiento de supermercados en algunas regiones.
A la aprobación del nuevo plan asistieron los jefes de los gobiernos regionales indios y los ministros del Gobierno central, que discutieron algunos de los puntos antes de dar su aprobación al plan.

Clos anuncia “una ofensiva en todos los frentes” para entrar en mercado indio

Nueva Delhi, 13 dic 2007.- El ministro español de Industria y Comercio, Joan Clos, aseguró hoy a Efe que España ha puesto en marcha “una ofensiva en todos los frentes” para incrementar su presencia en la India, donde se encuentra en visita oficial.
Clos llegó este miércoles a Bombay (oeste) para supervisar la apertura en el corazón financiero del país de un consulado, una oficina comercial española y otra dedicada al turismo para apuntalar la todavía escasa presencia de España en la India.
Aunque durante su visita no está previsto cerrar inversiones concretas, el ministro tiene la mirada puesta en el sector de las infraestructuras, uno de los que tiene mayor potencial.
“Sólo en el área metropolitana de Bombay viven 28 millones de personas que necesitan un espectacular desarrollo de infraestructuras. En cinco años, las autoridades quieren invertir 30.000 millones de dólares”, dijo Clos en entrevista telefónica.
El titular de Comercio considera que las empresas españolas cuentan con experiencia y buenas posibilidades para hacerse con contratos en el sector, fundamentado en la construcción de carreteras, metro y ferrocarril.
La India tiene unas necesidades en infraestructuras estimadas por el Gobierno en 450.000 millones de dólares para los próximos cinco años, y existen algunas empresas españolas, como Abengoa o Dragados, que han comenzado a situarse en el país.
Según Clos, las prioridades fijadas por el Gobierno español en la India son la energía (sobre todo renovable), la gestión de servicios urbanos, los transportes e infraestructuras y, en cuarto lugar, la gestión de la cadena alimentaria.
El ministro incidió en que la India es uno de los diez países que España incluye en sus planes de desarrollo integrado de las exportaciones, y destacó la existencia de un equipo español especializado en el país.
“El problema español es que hay que incrementar nuestra presencia en el país, porque es relativamente baja. Estamos apoyando esa presencia, que en sectores específicos hay que extender”, aseguró Clos.
Respecto al país asiático, España tiene un flujo comercial más bien magro: importa bienes y servicios por un valor de 1.800 millones de euros y exporta sólo unos 550 millones, aunque en 2006 esta última cantidad aumentó un 40 por ciento.
Además, España debe trabajar para atraer turistas indios -actualmente unos 50.000 al año-, que son renuentes al turismo de sol y playa pero sí están interesados en la cultura hispana y las pujantes áreas urbanas como Madrid y Barcelona.
“Tenemos que ponernos a la altura de nuestro peso económico en el mundo en lo referido al mercado indio. Esto requiere un esfuerzo importante y todo debe apuntar en la misma dirección: desde conseguir vuelos directos hasta impulsar las relaciones culturales, comerciales y de inversión”, dijo el ministro.
Clos se entrevistó este miércoles con representantes de la aerolínea india Jet para explorar la posibilidad de que haya vuelos directos entre España y la India, aunque la compañía asiática ha elegido finalmente Bruselas como centro de operaciones en Europa.
El ministro se reunirá con representantes de Tata Motors (“las relaciones están muy bien”) antes de visitar el puerto de Bombay, donde la española Dragados se ha hecho con un proyecto de expansión con un valor inversor de unos 250 millones de dólares, según datos de la Oficina Comercial española.
Según el titular de Comercio, en estos momentos hay ya unas 80 empresas españolas que están desarrollando grandes proyectos en la India, pero su Ministerio se esfuerza ahora por motivar a las compañías españolas a invertir más en el gigante asiático.
La India, donde las empresas españolas invirtieron sólo 55 millones de euros en 2006, está a una gran distancia de China como destino inversor, pero está “más cercana de España culturalmente”.
“La inversión es menor que en China porque hay menos tradición. Además, el sistema administrativo democrático tiene procesos de consulta más extensos. La India exige un conocimiento específico de su realidad, pero la estabilidad y la seguridad de las inversiones son muy altas”, agregó el ministro.
Clos abandonará el país de madrugada, tras participar en un encuentro empresarial indo-hispánico organizado en Bombay por el Instituto Español de Comercio Exterior en cooperación con la Federación de Cámaras Indias de Industria y Comercio.

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