Indian Airlines entrada na zona de turbulência

Nova Deli, 18 de outubro de 2008 -. A concentração de portadores e ameaças de demissões por queda da demanda ter descoberto uma crise no mapa da aviação da Índia, um setor que era até agora um símbolo da modernização econômica o país.
Maior companhia aérea privada do país, Jet Airways, reconheceu quarta-feira que o setor da indústria vai perder 2.000 bilhões neste ano fiscal devido aos preços dos combustíveis, a crise financeira e queda da demanda, de acordo com uma declaração do empresa.
"O mercado doméstico registrou queda de dois dígitos nos últimos meses. A situação internacional nos obrigou a parar a nossa expansão ", a empresa reconheceu na nota.
Jet Airways e Kingfisher rival, que juntos respondem por 60 por cento do mercado de linhas aéreas na Índia, anunciou esta semana uma aliança para compartilhar suas rotas e seus recursos na ordem, de acordo com o primeiro, "racionalizar e reduzir custos" .
Logo após, os corpos de Jet-lo saber que esta "queda da demanda", os cortes globais de crédito e os preços dos combustíveis seria deixar o trabalho para cerca de 1.900 de seus funcionários em breve.
"(As demissões) são os piores na história da aviação indiana", continuou o jornal "The Economic Times".
Empregados e sindicatos organizaram protestos e queima rápida caducas, mas para ser visto se a empresa pode subir depois de reconhecer que deve recuperar a viabilidade econômica.
Esta turbulência também afectar o sector público: Air India, em dificuldades financeiras, anunciou que está considerando uma licença não remunerada plano sem remuneração para 15.000 dos seus empregados no prazo de três a cinco anos.
A indústria da aviação indiana teve nos últimos anos um crescimento descontrolado: algumas aeronaves 350 indiana nos céus contra a cem em 2004, segundo a Direcção-Geral da Aviação Civil, recolhidos pelos meios de comunicação indianos.
Desde 2004, a Indian Airlines levou a aumentar a sua capacidade suportada pelo crédito fácil e de capital mais rápido e animado por um crescimento de passageiros superior a 30 por cento.
Mas a corrida levou ao excesso de capacidade e de concorrência feroz, levando a reduções tarifárias com a venda de bilhetes abaixo do custo real em algumas das mais movimentadas rotas.
A mistura gerou dívidas, de acordo com um relatório da consultora KPMG privada.
As companhias aéreas tiveram de elevar suas taxas pelos preços do petróleo e, portanto, foi ferido o modelo de baixo custo nos últimos anos a aviação tinha estendido para além da pequena nobreza.
Milhões de índios 'primeiro-flyers ", como eles chamavam, podia sentir a emoção de um voo, um novo fator de mobilidade social, mas também um ninho de anedotas eo passageiro que causou um pouso de emergência por seu compromisso de conversar com o piloto.
"Eu queria voar carpinteiros e pedreiros", disse ele na época o diretor da companhia aérea Air Deccan, GR Gopinath, empresa posteriormente adquirida pela Kingfisher.
Apesar do fim desse modelo, o Governo tem mostrado sua indiferença para com as companhias aéreas.
"A confusão em nosso setor empresarial", disse o ministro da Ciência e Tecnologia, Kapil Sibal, embora o executivo parece disposta a considerar reduções nos preços dos combustíveis.
"Os preços dos combustíveis de aviação são 70 por cento maior do que em qualquer outro lugar no mundo. Temos de fazer alguma coisa ", disse o ministro da Aviação Civil, Praful Patel, de acordo com PTI.
Segundo seus dados, o setor, no entanto, oferece oportunidades de investimento no valor entre 200.000 e 300.000 milhões em 2020.
O ministério relevante lida com dados otimistas: 118 milhões de passageiros em 2007-2008 (em 2003-2004 eram 48,8 milhões), um mercado potencial de 1.000 aeronaves em 2020 e oportunidades de investimento abundantes nos aeroportos.
"Acreditamos que as dificuldades atuais são temporários. Vai superar ", apostou o secretário de aviação, M. Madhvavan Nambiar.

Ação

Área temática:

1. Sindicatos denunciam falta de direitos trabalhistas na Índia em expansão
2. Mais de 2,5 milhões de meninas indígenas desaparecem a cada ano
3. O "call center" para novo BPO: Índia reforça os seus serviços
4. O Gandhi votou na quarta rodada das eleições indianas eleitorais
5. A Índia precisa de meio bilhão de dólares para sua infra-estrutura destruída