Индија је потребно пола милијарде долара свом разореном инфраструктуром

. Њу Делхи, 8. јануар 2008 - У циљу решавања њиховог Фараонова дефицита инфраструктуре, Индија је направио велику инвестицију потребно: 100,000 милиона долара годишње у наредних пет година, 9 одсто свог БДП-а.
Влада је не само да више пута признала постојање уско грло у овом сектору, што спречава њихов раст, али је недавно одлучио да сазове састанак Одбора за инфраструктуру да се добије брзо да они који су одговорни за будуће пројекте.
У својој вољи је идеја да постигне Индија расте преко 10 одсто годишње на крају једанаестог Петогодишњег плана, између 2007 и 2012.
"Влада је недавно одобрила петогодишњи пројекат, који има за циљ повећање потрошње инфраструктуре од сада 5 одсто на 9 одсто", рекао је недавно изјавио потпредседник за планирање комисије Монтек Синг.
Синг, један од гласова да већина упорно захтева већу пажњу сектору, процењен на 500.000 милиона долара "масивна" Индијски инвестиционе потребе у наредних пет година.
До сада, ограничења у инфраструктури су ограничене циљеве Индији: лоши услови на путевима има, на пример, да 70 одсто од теретног саобраћаја користећи само 3 одсто нумера.
То је лоша путна комуникација, а не само повећање логистичких трошкова (13 одсто од укупно), али не оставља алтернативу стотине хиљада сељака, који су осуђени на живот, јер ако су желели да продају своје производе пољопривредно тржиште, они долазе труло.
У граду, главни аеродроми Индианс живе у готово сталном загушења, као и саобраћај повећава из године у годину и не постоји једногласан споразум о потреби за изградњу нових и проширење постојећих терминала.
Неуспех аеродрома је продужен до реке и поморском саобраћају: у просеку, траје више од 80 сата да утовара и истовара брода у великим индијским лукама, десет пута више него у Хонг Конгу.
А о енергетици, Индија живи посвећена сталним смањења снаге, које истакне недостатке понуде и потребу да се инвестира између 120.000 и 150.000 милиона у наредних пет година, према студији Савеза индустрије Индије (ЦИИ).
У недавном истраживању, 90 одсто послодаваца у северној Индији рекао да користе сопствене генераторе да се носе са посекотина, и 75 од 100 је њихов "највећи проблем" је лоша инфраструктура сектора.
Са овом позадином, Организација за економску сарадњу и развој (ОЕЦД) је препоручила Индије повећала јавне инвестиције и ефикасност и смањење субвенција, уз пример у области телекомуникација, либерализација 1997 са "примерне резултате."
Овај сектор, са јасном организацијом и управљањем од стране регулаторног тела, модел је такође навео је реформистичког премијера Манмохан Синг и спонзора партнерства између јавног и приватног сектора за финансирање пројеката.
Са циљем сањали расте брзином од 10 одсто, Индија се гледа на примеру Кине, земља чија привреда се креће у две цифре, да троши седам пута више на инфраструктури.
Али не само Кина је испред Индије у контексту регионалног, више, на југу Азије, азијски слон концентрисано 80 одсто инвестиционих услова, подаци из извештаја Светске банке показује да друге земље су боље урадили домаћи задатак.
Сада, спремни да се позабаве проблемом, индијска влада жели да баци чак своје девизне резерве (око 260,000 милиона долара) под условом да убрза раст сада подржава растуће потенцијал свог тржишта и реформе рано 1990.
"То није због недостатка средстава", каже Синг Монтек оптимиста планер.

Влада усваја нови петогодишњи план са инвестицијама у износу од $ 910,000 милиона

Њу Делхи, 20. децембар, 2007 -. У циљу да убрза раст и прошири своје предности на целу популацију, Индија је одобрила једанаести петогодишњи план, који обухвата улагања у вредности 910,000 милион долара до 2012.
"Драго ми је да Национални савет је дао своју сагласност на петогодишњем плану", потпредседник за планирање комисије, Монтек Синг Ахлувалиа, након расправе, коју предводи премијер Манмохан Синг.
Под називом "Ка бржем и свеобухватног развоја," мамута петогодишњи план мете је 10 процентних поена ниже стопе сиромаштва, генерише 70 милиона радних места и ставити стопу незапослености на ниво испод 5 одсто.
Нови петогодишњи план економског фигура која датира из дана када Индија је инспирисан од стране совјетске политике, одражава приоритете земље између ове фискалне године и 2012.
План садржи 27 националних циљева, укључујући јачање прихода, смањење сиромаштва и смртност одојчади и мајки, и побољшање образовања и писмености становништва.
Оно што је заиста подигло страсти, међутим, најава премијера Синга Индије, на крају од пет година, могао да расте по први пут по стопи до 10 одсто.
Током петогодишњег плана већ завршен, индијска привреда расла по годишњој просеку од 7,5 одсто, а у ствари премашила 9 одсто у последње две године, значајну стопу, али иза свог већег суседа, Кина.
Нови сет правила успоставља почетни период од четири године у којој Индија намерава да одржи раст од 9 одсто, а прошле године да држава узме тај симболичан корак напред до две цифре.
Могућност да из Синг у свом уводном обраћању Националног савета, наводећи као додатна упутства посвећености и одговарајући скуп политика.
"Наша економија је показала отпорност да се прилагоди изазовима глобализације. У протекле две деценије, наша индустрија-велики и мали, је реструктуиран и постао глобално конкурентна ", рекао је он.
"Могуће је да са одговарајућим скупом политика и напора свих регионалних и централних власти, не само да одржи висок раст у овом тренутку, али смо успели да га доведу на 10 одсто", додао је премијер.
Имајући предност од састанка, Синг, такође је позвао на формирање радних група у другим областима као што су образовање, пољопривреду и убрзања дозвола за индустријске и инфраструктурне пројекте.
Са ове петиције, Синг навео неке од хроничних проблема индијске привреде: Поор пољопривредне раста, индустријализације отпора становништва, недостатак адекватне инфраструктуре и необразованост.
У 2007, пољопривреда је порастао само 2,7 одсто, што је навело владу да дају приоритет буџетског сектора и стави на пораст на 4 одсто.
У смислу инфраструктуре, како Синг и председник планске комисије признају да Индија мора инвестиције од преко 450,000 милиона долара током наредних пет година.
Што се тиче образовања, Индија се суочава са озбиљним проблемом одсуствовања наставника и неписмености него трећина становништва, што утиче на недостатак довољно квалификованих радника.
Поред тога, Индија доживљава отпор индустријализације и конвертовање у сервис привреде, што доказује одбијања посебних економских зона и успостављање супермаркетима у неким регионима.
Након усвајања новог плана присуствовали су шефови регионалних влада и индијске централне Владе, који разматрају нека питања пре него што своју сагласност на план.